美国KIM HOTSTART加热器
自 1942 年以来，Hotstart 一直是热管理系统设计和制造制造商。最初需要在冬季保持校车温暖，直到今天各地主要原始设备制造商继续使用发动机加热产品。凭借超过 75 年的经验，Hotstart继续为需要轻松启动发动机、立即满功率并减少维护、燃料消耗和有害排放的客户提供高质量、可靠的预热系统。
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CB 发动机加热器
HOTSTART CB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是用于加热柴油或燃气发动机的紧凑型重型解决方案。内置上限恒温器、可选控制恒温器和多种热功率和电压选项，全球原装发动机制造商选择该系列加热器，因为它具有可靠性、多功能性和安全性。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹配。这种适应性强且有效的加热系统使温差环流加热器成为各种发动机加热应用的理想选择。
预热柴油或燃气发动机可确保它们准备好启动并快速承担满载，同时对关键部件的磨损最小化。依靠发动机或备用电源系统确保日常运营顺利运行的行业，如车队车辆、挖掘、采矿、数据中心和医院，特别依赖发动机持续加热，以最大限度地提高设备投资并消除停机时间。
CL 发动机加热器
HOTSTART CL 加热器是重型温差环流加热解决方案，提供更高的瓦数选项，以增加热量输出。CL 系列与 CB 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。CL 增加了全金属安装支架和高达 6 kW 的热功率，非常适用于重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹配。这种适应性强且有效的加热系统使温差环流加热器成为各种发动机加热应用的理想选择。
预热柴油或燃气发动机可确保它们准备好启动并快速承担满载，同时对关键部件的磨损最小化。依靠发动机或备用电源系统确保日常运营顺利运行的行业，如车队车辆、挖掘、采矿、数据中心和医院，特别依赖发动机持续加热，以最大限度地提高设备投资并消除停机时间。
EE 发动机加热器
HOTSTART EE 加热器是经过认证的可用于危险地带的系统，可提供硬连接到主电气系统的单相和三相配置。EE 系列与 CB/CL 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。EE 系列增加了全金属安装支架和高达 5 kW 的热功率，非常适用于 Class I, Group D（危险地带）的重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹配。这种适应性强且有效的加热系统使温差环流加热器成为各种发动机加热应用的理想选择。
预热柴油或燃气发动机可确保它们准备好启动并快速承担满载，同时对关键部件的磨损最小化。依靠发动机或备用电源系统确保日常运营顺利运行的行业，如车队车辆、挖掘、采矿、数据中心和医院，特别依赖发动机持续加热，以最大限度地提高设备投资并消除停机时间。
SB 发动机加热器
HOTSTART SB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是紧凑型重型解决方案，适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项，最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹配。这种适应性强且有效的加热系统使温差环流加热器成为各种发动机加热应用的理想选择。
预热柴油或燃气发动机可确保它们准备好启动并快速承担满载，同时对关键部件的磨损最小化。依靠发动机或备用电源系统确保日常运营顺利运行的行业，如车队车辆、挖掘、采矿、数据中心和医院，特别依赖发动机持续加热，以最大限度地提高设备投资并消除停机时间。
APU 怠速节能加热系统
HOTSTART 辅助动力装置 (APU) 加热系统是一个独立的水/冷却液和机油预热器，用于机车原动机。利用高效的 Tier 4 Final 发动机，APU 的消耗仅占空转机车消耗的燃料的一小部分，同时通过四个热交换点和内置箱体加热器提供热量，为机车、润滑油和可选的操作员驾驶室加热器提供总共 19 kW 的总热功率。APU 还通过重型交流发电机提供 80 安培的电池充电。APU 从头开始设计，可与机车的日常操作无缝协作，具有易于使用的操作界面、自动操作以及与 AESS 系统的集成功能。
通过为发动机和润滑油提供热量，HOTSTART APU 允许机车随时在任何位置关闭，同时保持立即重启的能力，即使在最冷的条件下。消除不必要的空转并保持关键发动机组件和机油的最佳启动温度，可降低燃油消耗、机油消耗、排放、噪音污染、发动机磨损和 未完全燃烧燃料的湿堆积。
铁路货运机车容易因冰冻温度而受损或延误，要求其空转以保持发动机热量或安置在气温受控的位置。HOTSTART APU 使机车免受这些限制，随时在任何地点停放和启动，最大限度地提高其可用性，延长其维修间隔并使其适应严格的运输时间表。
在加热系统操作期间通过湿式冷却系统（湿式散热器）的热损失可能降低或损害加热系统维持发动机操作或发动机启动的最佳热量的能力。
OE 机油加热器
HOTSTART 润滑油加热器拧入发动机的油盘，以保持油温。温度低时，油变得非常粘稠，可能无法保护发动机组件。启动时，将温油供应到发动机的关键磨损点。这样可以减少发动机磨损并使启动更容易，从而延长电池寿命。
这些加热器有各种交流电压以及 12 伏和 24 伏直流电，功率范围为 75 至 500 瓦。OE 系列加热器适用于危险地带可用的发动机应用，无需恒温器。
如果加热齿轮油（中等粘度），HOTSTART 建议使用低功率密度加热器。
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E-mail：info@phidixglobal.com
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